RSK-SWC BH Standard forlænger universalledskobling loddetype

Kompenserer for stor vinkelforskydning

Kompakt design med høj belastningskapacitet

Høj transmissionseffektivitet

Høj pålidelighed og relativt enkel vedligeholdelse

Velegnet til barske miljøer

I praktiske applikationer er de klassificeret i kraftige, mellemstore, lette og små typer baseret på størrelsen af det transmitterede drejningsmoment. Kraftige universalkoblinger er almindeligt anvendt i metallurgiske maskiner, tunge maskiner, petroleumsmaskiner, entreprenørmaskiner, løfte- og transportmaskiner osv. Medium- og let-duty universalkoblinger anvendes ofte i køretøjer såsom biler og lokomotiver, såvel som i lette industrimaskiner. Små universalkoblinger bruges primært til bevægelsestransmission, typisk i præcisionsmaskineri og kontrolmekanismer.

En universalledskobling (også kendt som et kardanled, Hooke's Joint eller U-led) er en grundlæggende komponent, der er meget udbredt i mekaniske drivsystemer. Dens primære funktion er at forbinde to aksler, hvis akser ikke er kollineære, og at overføre drejningsmoment og rotationsbevægelse mellem dem. Dens funktionsprincip er baseret på en sfærisk forbindelsesmekanisme, der gør det muligt for de forbundne aksler at danne en vis inkluderet vinkel (typisk op til 15°-20°) inden for et plan og kompensere for mindre aksial, radial og aksial forskydning.

En typisk enkelt kardanledskobling består hovedsageligt af følgende komponenter:

Åg (driven åg og drevet åg): De U-formede eller åg-formede gaffelender fastgjort til akslerne.

Krydsskaft/edderkop (korsformet): Kernekomponenten med fire taptapper arrangeret i krydsform.

Nålerullelejer / glidelejer: Installeret mellem tværakseltapperne og ågboringerne for at reducere friktion og slid.

Lejehætte / holdering (ringring): Bruges til at sikre og forsegle lejerne, hvilket forhindrer adskillelse.

For at overvinde den iboende hastighedsfluktuation af et enkelt led, anvender ingeniørpraksis almindeligvis et "dobbelt universalled"-arrangement i serie. Denne opsætning skal overholde installationsreglen om, at "vinklerne på den indgående aksel og den udgående aksel i forhold til den mellemliggende aksel er ens, og ågene i begge ender af den mellemliggende aksel ligger i samme plan" for at opnå konstant hastighedstransmission.

Kompenserer for stor vinkelforskydning:

Dens mest fremtrædende fordel. Et enkelt led kan rumme en relativt stor arbejdsvinkel (typisk 15°-25°, op til 35° med specielle designs), hvilket gør den ideel til at forbinde aksler med væsentlige installationsfejl eller dem, der udsættes for relativ bevægelse under drift.

Kompakt design med høj belastningskapacitet:

Relativt enkel, men robust konstruktion, ofte smedet af højstyrkelegeret stål. I stand til at overføre meget højt drejningsmoment, velegnet til tungt maskineri (f.eks. valseværker, skibe, mineudstyr).

Høj transmissionseffektivitet:

Med nålerullelejer er friktionstabet minimalt, hvilket opnår effektivitetsrater på 98%-99,9%.

Høj pålidelighed og relativt enkel vedligeholdelse:

Robust og holdbar med lang levetid, når den er korrekt smurt. Fejl viser sig typisk som slid på tværakslen eller lejerne, som er relativt ligetil at udskifte.

Velegnet til barske miljøer:

Kan fungere i støvede, fugtige eller miljøer med temperaturvariationer, når udstyret med beskyttende dæksler eller tætninger.

Primære ansøgningsfelter:

Bilindustri: Drivakselsystemer, der forbinder transmissionen med drivakslen.

Metallurgisk maskineri: Drivmekanismer til valseværker, glattemaskiner.

Entreprenørmaskiner: Steder, der kræver kraftoverførsel i store vinkler i kraner, gravemaskiner, betonpumpevogne osv.

Papirmaskiner, marineindustri, tunge minedriftsmaskiner: Udstyr, der overfører højt drejningsmoment og involverer akselforskydning.