RSK-WS Precision universalaksel Dobbelt type drejningsmomenttransmission med stor vinkel

Mulighed for transmission med stort drejningsmoment

Enestående tung belastningskapacitet

Stærk kombineret fejljusteringskompensation

Høj transmissionseffektivitet

En Precision Universal shaft  (U-led) er en mekanisk kobling af høj kvalitet, der overfører rotationskraft mellem ikke-justerede aksler, hvilket giver mulighed for bevægelse og varierende vinkler, almindeligvis brugt i køretøjer og maskiner til jævn, pålidelig drejningsmomentoverførsel, hvor lige forbindelser ikke er mulige, med snævre materialer, der kan hærdes, med snævre tolerancer (lignende stål og hærdelige tolerancer), avanceret tætning for lang levetid og ensartet ydeevne, i modsætning til standard U-samlinger, der kan have hastighedsvariationer ved høje vinkler.

Nøglekarakteristika

Vinkelkompensation: Forbinder aksler i krydsende, ikke-parallelle vinkler, afgørende for affjedring eller maskinleddet.

Høj præcision: Fremstillet til strenge tolerancer for jævn drift, minimering af vibrationer og strømtab, bemærker Partsource og Belden Universal.

Holdbare komponenter: Bruger krydsninger af hærdet legeret stål, varmebehandlede nålelejer og robuste tætninger til forbedret styrke og smørefordeling, forklarer Partsource og Belden Universal.

Korrosionsbeskyttelse: Er ofte udstyret med beskyttende belægninger (som MICRO SHIELD™) for rustbestandighed, tilføjer Partsource

Sådan fungerer det (Basic U-Joint)

Struktur: En X-formet drejetap (kryds) forbinder to åg (et på hver aksel).

Bevægelse: Korset tillader akslerne at dreje og overføre rotation, selv når de er vinklet, som en kardan.

Potentielle hastighedsudsving: Et enkelt U-led kan få udgangsakslen til at fremskynde og sænke farten (ikke-konstant hastighed), hvis vinklen er signifikant, bemærker Wikipedia og WM Berg.

Præcisionsløsning: Præcisionssamlinger minimerer denne udsving og sikrer en jævnere strømforsyning sammenlignet med standardforbindelser, især i kritiske applikationer

Almindelige applikationer

Automotive: Drivaksler i baghjulstrukne (RWD) og firehjulstrukne (4WD) køretøjer, der forbinder transmissionen med differentialer.

Industrielle maskiner: Tilslutning af roterende dele i automation, robotteknologi og andet tungt udstyr, hvor vinklerne ændrer sig

Koblingen af RSK-WS-typen har typisk et dobbelt universalledsarrangement for at opnå konstant eller næsten konstant hastighedstransmission. Dens hovedkomponenter omfatter:

To krydsakselsamlinger: Kernekomponenterne. Hver samling består af:

Krydsaksel (edderkop): Smedet af højstyrkelegeret stål, det er den vigtigste bærende komponent

Nålerullelejer: Installeret på de fire aksler på tværakslen for at reducere friktionen

Lejehætter/tætninger: Sikre lejerne og yde beskyttelse mod støv og vand

To åg (flangeåg eller svejseåg): Forbind til tværakselsamlingerne

En mellemaksel (drivaksel): Forbinder ågene i begge ender via splines eller flanger

Spline Sliding Sleeve (Slip Tube): Et definerende træk ved RSK-WS-typen. Mellemskaftet er normalt udformet med udvendige noter, der går i indgreb med en indvendig splined glidebøsning. Dette gør det muligt for drivakslen at glide aksialt, mens den overfører drejningsmoment, hvilket kompenserer for aksial forskydning forårsaget af termisk udvidelse/sammentrækning eller installation.

Glidelejer eller smørefittings (smørenipler): Sørg for smøring af notenheden.

Nøglekarakteristika:

1. Storvinkel-drejningsmomenttransmissionskapacitet:

Et enkelt led kan opnå en arbejdsvinkel på 15° - 25° eller endnu mere, velegnet til at forbinde udstyr med ikke-kollineære akser eller udstyr, hvis arbejdsposition ændres.

2. Fremragende tung belastningskapacitet:

Anvender højstyrkelegeret stål og store nålerullelejer. Dens robuste konstruktion gør den til en af ​​de mest pålidelige mekaniske løsninger til at overføre ekstremt højt drejningsmoment (op til millioner af Newton-meter). Udbredt i metallurgiske valseværker, minemaskiner osv.

3. Stærk kombineret fejljusteringskompensation:

Vinkelkompensation: Opnås via krydsakselleddet.

Aksial kompensation: Opnår aksial bevægelse over store afstande (op til flere hundrede millimeter) gennem spline-glidebøsningen, en vigtig fordel ved WS-typen.

Radial kompensation: Besidder en grad af tilpasningsevne.

4.Høj transmissionseffektivitet:

Pålidelig struktur, lang levetid:

Modent design, hvor alle bærende dele er metalliske. Giver en lang levetid, når den vedligeholdes korrekt.

Primære applikationsfelter

WS-typen er en klassisk "Mainstay of Heavy Industry"-kobling, velegnet til:

Metallurgisk industri: Hoved- og hjælpedrev til stålvalseværker (blomstrende møller, sektionsmøller, plademøller).

Løft og transport: Bomløftemekanismer på store havnesokkelkraner, skibslæssere/lossere.

Minemaskiner: Drivsystemer til gravemaskiner, knusere, kuglemøller.

Entreprenørmaskiner: Kør sektioner af store larvebåndskraner, tunnelboremaskiner.

Papirmaskiner, marinedæksmaskiner og andre applikationer, der kræver transmission med stor vinkel og højt drejningsmoment.